Vítězství v prvním závodě CEC2 |
| Úterý, 29 Duben 2008 00:00 | |
 První zkušenost se světem závodění pro mnohé z přihlášených. První dramatický start v řevu motorů a fanoušků. Jízda po zadním kole rozzuřeným davem a složení motorky do první zatáčky téměř v bezvědomí vzrušením. Jak u jezdců, tak u přihlížejících. Jak to dopadne?
Po průjezdu nejdramatičtější zatáčkou brněnského okruhu se mnohým na chvíli uleví. Ne tak jezdcům, ty po krátkém stoupání čeká dramatický padák tribuně C a mnoho zatáček, které musí jet "na srdce" aby se prokousali k čelu závodního pole než se roztrhá. Začátky CEC2V roce 2009 vznikl seriál Czech endurance cup 2 (CEC2) jako druhý úspěšný podnik agentury IV racing. IV racing proslul mimo okruhových tréninků zejména prestižním seriálem závodů CEC na českých i evropských okruzích, kterého se účastní celá řada mistrů republiky. Seriál CEC 2 měl znovuobnovit myšlenku finančně dostupných závodů pro jezdce "z ulice", což se však již v prvním závodě v Brně ukázalo jako lichý předpoklad. První CEC2 BrnoČasy nejrychlejších kol pohybujících se kolem 2:19.0 (No Fear4) nesvědčily o účasti nepřipravených jezdců, či účastníků bez zkušeností. V kvalifikaci se jelo ještě o trošku rychleji 2:18.977 (opět No Fear4), ovšem rozdíl mezi nejrychlejším a "nejrychlejším nejpomalejším kolem" byl značný. V kvalifikaci tento údaj činil 41 vteřin, v závodě už jen 27 vteřin.
SRAnDa TEAM zvítězil s přesvědčivým náskokem jedné minuty a dvaceti vteřin, přičemž na první pozici figuroval bez přerušení už po půlce závodu. Na prvních devíti místech v absolutním pořadí se umístily superbiky. Teamová příprava probíhala již řadu týdnů před vlastním závodem. Po zkušenosti s vadnoucími brzdami při agentůrním ježdění bylo přistoupeno k pokročilejším úpravám na temových motocyklech. Vadnoucí brzdy se ukazují jako jeden z největších nedostatků GSXR 1000 K6, pro vytrvalostní závod bylo také zvoleno jiné brzdové obložení, a sice SBS DC3.
Časy jezdců zajížděné před účastí v závodě ukazovaly na šanci bojovat o přední umístění, avšak v endurance závodech hraje významnou roli celá řada dalších faktorů, jako je dobrá fyzická příprava, dobré zázemí teamu, rychlý mechanik na pitline a v neposlední řadě také teamová strategie určující střídání v průběhu dvouhodinovky. SRAnDa TEAM sázel především na vyrovnané výkony obou jezdců v minulých individuálních podnicích a dobrou přípravu celého zázemí teamu. V boxu č. 18 jsme se sešli se spřátelenými teamy Mišuge, Lamas a ActionBike což přispělo také k dobré psychické pohodě.
V kvalifikaci, kterou zajel MiP jsme vybojovali 4. místo, což byla velmi výhodná pozice. Naneštěstí při startu selhalo startování Daweho motorky, takže byl zaznamenán propad na cca 11. místo. Dawe se však už ve třetím kole dostal na 3. místo a o to v následujících kolech sváděl krásný souboj s Yamahou R1 teamu Zara Racing. V průběhu závodu však jezdci SRAnDa TEAMu významně zabojovali a dokázali získat první místo. Přispělo k tomu také pohotové střídání na pitline, za které vděčíme teamovému mechanikovi, Petrovi. Průběh si můžete prohlédnout na videu.
přehled výsledkové listiny, kategorie superbike (celková účast 41 týmů):
přehled výsledkové listiny, kategorie naked bike (celková účast 4 týmy):
přehled výsledkové listiny, kategorie supersport (celková účast 15 týmů):
kompletní výsledky od IV racingu Závod jak ho viděla média:
Video z paddocku i tratě:video záznam startu, autor Jurawood
|
